港湾条件：
               大窑湾港：大窑湾港集装箱码头是东北地区主要的集装箱海运集散中心，码头岸线总长3347米，平均水深14米，已建成13个泊位，最终将建成100个泊位，年吞吐能力8000万吨，可停靠第四、五代集装箱船，一次性堆存能力4.1万标箱。现已开通美加、东南亚、欧洲等集装箱航线40余条。

        鲇鱼湾港：30万吨原油码头，距开发区12公里。

               和尚湾港：煤港，距开发区5公里。

        大连湾港：渔港，距开发区5公里。

        北良港：粮港，距开发区12公里。

        矿石码头：30万吨，距开发区13公里。

        汽车专用码头：2万吨级汽车滚装专用泊位2个，可供400-6000辆车位汽车专用船靠泊，汽车堆场面积30万平方米，可同时停放2.3万辆汽车，年吞吐汽车能力60万辆。

    航     空：大连周水子国际机场距开发区24公里，国际航线44条，国内航线75条，每天通往北京的航班30多架次，每周通往日本的航班50多架次，每天都有通往韩国、香港的航班，是东北地区首先与台湾实现三通的城市。

    公     路：大连开发区距沈大高速公路7公里，由此贯通东北地区，通往华北地区。沈大高速公路零公里处与开
                           发区快速路振兴路相节，连接北部山区的黄海大道已通车。

                            大连经济技术开发区——沈大高速公路的末端，201、202国道的终点。

                            ◇ 距模具工业园7公里

                            ◇贯穿东北地区，通往华北地区

                            ◇零公里处，与开发区快速路相连

                            ◇连接北部地区的黄海大道

    铁     路：大连开发区有铁路连接东北铁路网，连接大窑湾的疏港铁路直接进入东北铁路网，将海陆交通连接起来，大连至哈尔滨、沈阳、延吉等内陆港的保税班列已开通。正在建设的大连至哈尔滨的铁路电气化改造工程将成为中国的新干线。2006年11月，烟大铁路轮渡北部连接东北铁路网，南部至烟台和济南、青岛铁路，与即将建成的穿越山东、江苏、浙江的沿海铁路衔接，构成一条北起哈尔滨，南至上海的东部沿海大通道，使东北至山东和长江三角洲的运距比原道缩短400-1000公里。

连接东北亚的桥梁